日前,在中國化學與物理電源行業協會六屆六次理事會議上,劉彥龍秘書長特別強調了鋰電池三元材料專利技術布局問題。他指出,在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業大趨勢
新能源汽車電池技術發展,公認有三條路線,一是鋰電池,二是三元材料電池,三是超級電容,從應用情況來看,適用度最高的是鋰電池。
國際權威詞典Merriam-webster對“三元”的定義是“Having three elements, parts, or divisions or arranged in threes ”。因此,“三元材料”是指由三種化學成分(元素)...
錳酸鋰是較有前景的鋰離子正極材料之一,相比鈷酸鋰等傳統正極材料,錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無污染、安全性好、倍率性能好等優點,是理想的動力電池正極材料
目前我國鋰電行業存在“小、散、亂”的局面,未來幾年,多元化的兼并整合將加強資源整合,調整產業結構,提升鋰電行業的集中度,有望助推我國鋰電行業誕生航母級龍頭企業。
隨著行業的逐漸飽和,鉛酸電動車產銷量2014年首次出現下滑,但是值得注意的是,市場對輕巧便捷的鋰電車需求在逆勢增長。鋰電車的市場占比以及銷量在逐年提高
近期,鋰電池新技術方面消息不斷,如比亞迪表示正在研發磷酸鐵錳鋰電池,其能量密度將較現有磷酸鐵鋰電池提升超過60%,達到三元材料水平,同時由于利用錳替代現有的鈷、鎳等高價金屬,成本將大幅下降
作為國民經濟重要支柱的汽車產業,有著極強的產業集聚和資本集聚能力。事實上,業內不少人都認為,新能源汽車將會給汽車產業帶來顛覆與整合。
2014年以來,新能源汽車一直是市場中最活躍的題材之一,政策暖風頻吹和技術層面的進步助推了新能源汽車概念的崛起。近日有媒體報道稱,《電動汽車用鋅空氣電池行業標準》有望出臺
中國在世界貿易組織(WTO)遭遇的稀土等稀有金屬訴訟終于塵埃落定。8月7日,WTO公布美國、歐盟、日本訴中國稀土、鎢、鉬等相關 產品出口管理措施案上訴機構報告,判決維持專
“2014年上半年,在電動汽車產量迅猛增長的帶動下,我國鋰離子電池產業保持穩步增長勢頭,上半年產量接近22億只,鋰離子電池進出口順差達到6.7億美元,分別同比增長近10%和40%。
據電池行業統計報告顯示,2014年蓄電池生產企業的利潤率正遭受著巨大的沖擊,企業虧損面擴大,部分企業倒閉轉產,我國電池行業面臨嚴峻挑戰。造成全行業經濟效益下降的主要原因包括
2012年全球碳酸鋰需求僅約13.6萬噸,其中動力電池用碳酸鋰需求約0.8萬噸,在總需求中的占比僅約6%。隨著2014年開始全球新能源汽車將加快放量,將帶動全球碳酸鋰需求的快速增長。
稀土永磁材料是稀土最大的消費領域,2011年稀土價格的大幅上漲使得稀土永磁材料下游企業成本顯著增加。部分企業賺而采用其它代替材料(如鐵氧體),稀
如今,以特斯拉為代表的電動汽車越來越引人關注。受此影響,作為汽車動力源(600405,股吧)泉的鋰離子電池產量增速趨穩,市場應用逐漸打開,鋰電池企業紛紛加快布局,產業前景一片大好。
目前,所有量產電動汽車的電池組當中都在使用鋰離子電池,而如何讓這種電池變得更為廉價和穩定,并增加其能量密度都是非常重要的問題。據報道,東京大學工程學院的研究人員最近研發出了一種新型的鋰離子電池
2012年2月22日,工業和信息化部正式發布《新材料產業“十二五”發展規劃》。《規劃》提出,大力發展超高性能稀土永磁材料、稀土發光材料,積極開發高比容量、低自放電
磁性材料作為電子信息行業的核心中游材料,功能性強,應用廣泛,擁有廣闊的市場前景。在國家十二五規劃大力發展新興產業的背景下,隨著新興產業技術的逐漸成熟和產業規模的逐步擴大,磁性材料行業將迎來喜人的春天。
由于鋰電池被廣泛應用,人們也對之進行大量的研究改善它們的性能。尋找“完美”的電極材料的研究從未停止過。在商用領域目前的陽極多由石墨碳制成,每克能攜帶370mAh電量(370mAh/g比容量)。
截至2月10日,31個省(市、自治區)的政府工作報告已全部公布,其中21個省份表示今年將重點發展新能源產業,12個省份將大力發展新能源汽車。其中陜西明確將吸引現代汽車、三星SDI新能源電池等項目落戶,